ระบบโลจิสติกส์ของประเทศไทยพึ่งพาสองเส้นทางหลักที่ขนของหนักได้มาก คือตู้คอนเทนเนอร์ที่เชื่อมท่าเรือกับโรงงาน และระบบรางที่กำลังขยายทั้งรถไฟทางคู่ รถไฟความเร็วสูง และรถไฟฟ้าเชื่อมสนามบิน เบื้องหลังโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้คืองานยกและงานฐานรากที่ต้องใช้เครนและเครื่องจักรหนัก บทความนี้รวบรวมงานโลจิสติกส์และงานระบบรางที่ทีมงาน BIG MACHINE TRADING เข้าไปทำจริง ว่าแต่ละงานใช้เครื่องจักรแบบไหน และทำไม
1. ตู้คอนเทนเนอร์และลานตู้
ตู้คอนเทนเนอร์คือหัวใจของการนำเข้า-ส่งออก ทีมงาน BIG MACHINE TRADING ทำงานยกตู้มาแล้วกว่า 500 ตู้ ทั้งตู้ 20 ฟุต 40 ฟุต 40HQ และแฟลทแร็ค ตู้ที่บรรจุเครื่องจักรหนักเฉพาะจุดมีจุดศูนย์ถ่วงไม่ตรงกลาง จึงต้องประเมินน้ำหนักและจุดผูกสลิงทุกใบ
อีกงานที่เจอคืองานฉุกเฉินในลานตู้ ลานตู้ที่บางพลีรถคีบตู้เสียกะทันหันกลางดึก ขณะที่รถเทรลเลอร์ยังวิ่งเข้ามาส่งตู้ไม่หยุด ทีมงานส่งเครน 25 ตันเข้าไปยกตู้ขึ้น-ลงรถและจัดเรียงแทน ทำงาน 1 คืน รวม 8 ชั่วโมง ลานตู้กลับมารับ-ส่งตู้ได้ในคืนนั้น
2. ปรับปรุงทางรถไฟเดิม: เปลี่ยนสะพานเหล็ก
ทางรถไฟสายเดิมในต่างจังหวัดวิ่งข้ามคลองชลประทานเป็นระยะ สะพานเหล็กรางรถไฟต้องเปลี่ยนตามอายุใช้งาน งานที่สุพรรณบุรีและสระบุรีใช้เครนล้อยาง 25 ตันยกโครงสะพานเหล็กข้ามคลองวางบนตอม่อหลายจุด ทำงานร่วมกับรถขุดและทีมวางราง เครนล้อยางเหมาะกับงานนี้เพราะงานกระจายหลายจุดตามแนวราง เครนขับย้ายจุดได้เองและกางขาในพื้นที่แคบริมรางได้
3. รถไฟทางคู่: งานฐานรากตลอดแนว
โครงการรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 187 กิโลเมตร ทีมงานร่วมงานมาตั้งแต่เฟสแรก ใช้เครนตีนตะขาบ 55 ตันคู่กับหัวไวโบรแฮมเมอร์ ในงานเข็มเจาะเปียก เครนทำหน้าที่ถือหัวไวโบรกดและถอนปลอกเหล็ก (Casing) ควบคุมแนวดิ่งตลอดการเจาะแต่ละต้น และเคลื่อนย้ายไปตามจุดก่อสร้างตลอดแนวเส้นทาง
4. รถไฟความเร็วสูง: เสาเข็มเจาะและตอม่อทางยกระดับ
ทางวิ่งรถไฟความเร็วสูงส่วนใหญ่เป็นทางยกระดับ ต้องเริ่มจากเสาเข็มเจาะขนาดใหญ่และฐานรากตอม่อเป็นระยะตลอดแนว งานช่วงบางปะอิน อยุธยา ใช้เครนตีนตะขาบ 55 ตันประจำข้างรถเจาะเสาเข็ม ยกท่อเหล็กกันดินพังและกรงเหล็กเสริมลงหลุมก่อนเทคอนกรีต เลือกตีนตะขาบเพราะแนวงานเป็นดินเปิดใหม่ที่ยังไม่ได้ปรับแข็ง และต้องเคลื่อนที่ไปตามแนวตอม่อทีละต้น
5. สถานี Airport Rail Link: ทำงานในพื้นที่ที่เปิดใช้งานแล้ว
งานปรับปรุงพื้นรอบสถานี Airport Rail Link ลาดกระบัง ต่างจากงานก่อสร้างใหม่ตรงที่สถานีเปิดให้บริการอยู่จริง มีรถและผู้โดยสารตลอดเวลา ทีมงานจึงใช้แบคโฮเล็ก PC30 ที่ใช้พื้นที่ทำงานน้อย ทำงานใต้ทางยกระดับได้โดยแขนขุดไม่ติดโครงสร้าง และกั้นแนวพื้นที่ทำงานด้วยกรวยและเทปโดยไม่ต้องปิดการสัญจรทั้งหมด
งานระบบรางในเมืองอีกงานคือรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ที่ทีมงานใช้เครนตีนตะขาบ 55 ตันคู่หัวไวโบรในงานเข็มเจาะเปียกขนาดใหญ่ตลอดแนวเส้นทาง ทำงานริมถนนที่มีการจราจรตลอดเวลา
สรุป: งานแบบไหนใช้เครื่องจักรอะไร
| งาน | เครื่องจักรหลัก | เหตุผล |
|---|---|---|
| ยกตู้คอนเทนเนอร์ | เครนล้อยาง 25 ตันขึ้นไป | ขนาดเครนตามชนิดตู้และน้ำหนักของในตู้ เรียกด่วนได้ |
| เปลี่ยนสะพานรางรถไฟ | เครนล้อยาง 25 ตัน | งานหลายจุดตามแนวราง ย้ายจุดเร็ว กางขาในที่แคบได้ |
| รถไฟทางคู่ / รถไฟฟ้า | เครนตีนตะขาบ 55 ตัน + หัวไวโบร | งานเข็มเจาะเปียก กดและถอนปลอกเหล็ก |
| รถไฟความเร็วสูง | เครนตีนตะขาบ 55 ตัน | ดินเปิดใหม่ ยกกรงเหล็กและท่อเหล็กยาว |
| ปรับปรุงสถานีที่เปิดใช้งาน | แบคโฮเล็ก PC30 | ใช้พื้นที่น้อย ทำงานใต้โครงสร้างได้ |
งานโลจิสติกส์และระบบรางแต่ละแบบต้องการเครื่องจักรต่างกัน สิ่งที่ตัดสินคือสภาพพื้น พื้นที่ทำงาน และลักษณะของที่ต้องยก ทีมงาน BIG MACHINE TRADING มีทั้งเครนล้อยาง เครนตีนตะขาบ และแบคโฮ พร้อมประสบการณ์จากงานจริงในแต่ละแบบ
งานยกตู้คอนเทนเนอร์ใช้เครนกี่ตัน?
ขึ้นกับชนิดตู้และน้ำหนักของที่บรรจุ ตู้ 20 ฟุตในลานตู้ใช้เครนล้อยาง 25 ตันได้ ส่วนตู้ใหญ่หรือตู้ที่บรรจุเครื่องจักรหนักอาจต้องใช้เครนใหญ่ขึ้นหรือเครนสองคันยกร่วมกัน
รถคีบตู้ในลานตู้เสีย ใช้เครนแทนได้ไหม?
ได้ เคสลานตู้บางพลี ทีมงานส่งเครน 25 ตันเข้าไปกลางดึก ยกตู้ 20 ฟุตขึ้น-ลงรถเทรลเลอร์และจัดเรียงในลานแทนรถคีบตู้ ทำงาน 1 คืน 8 ชั่วโมง
งานรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูงใช้เครนแบบไหน?
งานฐานรากใช้เครนตีนตะขาบ 55 ตันเป็นหลัก เพราะแนวงานมักเป็นดินเปิดใหม่ ต้องยกกรงเหล็กและท่อเหล็กยาว หรือถือหัวไวโบรกดและถอนปลอกเหล็กในงานเข็มเจาะเปียก
งานเปลี่ยนสะพานรางรถไฟใช้เครนอะไร?
ใช้เครนล้อยาง 25 ตัน เพราะงานกระจายหลายจุดตามแนวราง เครนขับย้ายจุดได้เอง กางขาในพื้นที่แคบริมรางได้ และบูมยาวพอยกโครงสะพานข้ามคลอง
ทำงานในสถานีที่เปิดให้บริการอยู่ ใช้เครื่องจักรอะไร?
ใช้เครื่องจักรขนาดเล็กที่ใช้พื้นที่น้อย เช่นแบคโฮ PC30 ที่ทำงานใต้ทางยกระดับได้ และกั้นพื้นที่ทำงานแคบโดยไม่ต้องปิดการสัญจรทั้งหมด
มีงานลานตู้ งานระบบราง หรืองานโครงสร้างพื้นฐาน?
ปรึกษาทีมงานเพื่อเลือกเครนและเครื่องจักรให้เหมาะกับหน้างาน