ทุกวันนี้คนกรุงเทพฯ นั่งรถไฟฟ้าBTS สายสีเหลืองกันเป็นปกติ แต่เบื้องหลังก่อนที่รางและสถานีจะสร้างเสร็จ ต้องผ่านงานฐานรากขนาดใหญ่มาก่อน เคสนี้คืองานเข็มเจาะเปียกขนาดใหญ่ เพื่อรองรับโครงสร้างรางและสถานีตลอดแนวเส้นทางรถไฟฟ้า BTS สายสีเหลือง ซึ่งทีมงาน BIG MACHINE TRADING เข้าร่วมด้วยเครนตีนตะขาบ 55 ตันทำงานควบคู่หัวไวโบรแฮมเมอร์ และปัจจุบันเส้นทางนี้เปิดให้บริการประชาชนแล้วจริง

โครงการ
รถไฟฟ้า
สายสีเหลือง
งาน
เข็มเจาะเปียก
ขนาดใหญ่
เครนที่ใช้
55 ตัน
ตีนตะขาบ + หัวไวโบร
สถานะ
เปิดใช้แล้ว
ให้บริการจริง

งานฐานรากตลอดแนวเส้นทาง

รถไฟฟ้าโมโนเรลอย่างสายสีเหลืองใช้โครงสร้างทางวิ่งยกระดับตลอดเส้นทาง ซึ่งต้องอาศัยฐานรากที่แข็งแรงมากรองรับเสาโครงสร้างและสถานีตลอดแนว ทีมงานใช้เครนตีนตะขาบ 55 ตันทำงานควบคู่กับหัวไวโบรแฮมเมอร์ (Vibro Hammer) สำหรับงานเข็มเจาะเปียกขนาดใหญ่ กดและถอนปลอกเหล็ก (Casing) ตลอดกระบวนการเจาะเข็มแต่ละต้น ซึ่งต้องทำซ้ำหลายจุดตลอดแนวเส้นทาง

เครนตีนตะขาบของ BIG MACHINE TRADING หน้างานเข็มเจาะเปียกรถไฟฟ้าสายสีเหลือง
เครนตีนตะขาบ 55 ตันของทีมงาน หน้างานเข็มเจาะเปียกตามแนวเส้นทางสายสีเหลือง
เครนตีนตะขาบและเครื่องเจาะเข็มทำงานตามแนวเส้นทางที่ยังไม่ปูผิวถนน เห็นเหล็กเสริมเสาเข็มกองเตรียมไว้ด้านข้าง
หน้างานตามแนวเส้นทางช่วงที่ยังไม่ปูผิวถนน มีเหล็กเสริมเสาเข็มกองเตรียมพร้อมด้านข้าง

งานที่ต้องเคลื่อนย้ายตลอดแนวเส้นทาง

ด้วยความที่โครงการนี้ครอบคลุมระยะทางยาวตลอดเส้นทางรถไฟฟ้า ทีมงานต้องเคลื่อนย้ายเครื่องจักรไปตามจุดก่อสร้างต่างๆ ตลอดแนว ไม่ได้ตั้งอยู่จุดเดียว แต่ละจุดหน้างานยังอยู่ริมถนนที่มีการจราจรพลุกพล่าน ต้องวางแผนพื้นที่ทำงานและความปลอดภัยรอบด้านให้ดี ทั้งกลางวันและกลางคืนขึ้นอยู่กับหน้างานแต่ละจุด

เครนตีนตะขาบทำงานเข็มเจาะเปียกริมถนน หน้างานรถไฟฟ้าสายสีเหลือง
หน้างานเข็มเจาะริมถนน ต้องวางแผนพื้นที่ทำงานรอบด้าน
เครนตีนตะขาบทำงานคู่กับเครื่องเจาะเข็มขนาดใหญ่ริมถนนหน้างานสายสีเหลือง
เครนทำงานคู่กับเครื่องเจาะเข็มขนาดใหญ่ริมถนน

บางจุดหน้างานต้องทำงานในเวลากลางคืนเพื่อลดผลกระทบต่อการจราจร คล้ายกับงานสาธารณูปโภคขนาดใหญ่อื่นๆ ในกรุงเทพฯ ที่ทีมงานเคยรับผิดชอบ

เครนตีนตะขาบทำงานกลางคืน หน้างานเข็มเจาะรถไฟฟ้าสายสีเหลือง
งานเข็มเจาะบางจุดต้องทำกลางคืนเพื่อลดผลกระทบการจราจร
เครนตีนตะขาบและเครื่องเจาะเข็มทำงานร่วมกัน เห็นเหล็กเสริมโครงสร้างเสาเข็มด้านหน้า ฟ้าครึ้มฝน
งานฐานรากที่ต้องเทคอนกรีตหุ้มเหล็กเสริมตามแบบวิศวกรรมทุกจุด
งานเข็มเจาะเปียกสำหรับโครงสร้างรถไฟฟ้าต้องการความแม่นยำสูงมาก เพราะตำแหน่งเสาแต่ละต้นถูกกำหนดตายตัวตามแบบวิศวกรรม ผิดตำแหน่งแม้เพียงเล็กน้อยอาจกระทบแนวรางทั้งระบบ ทีมงานจึงต้องประสานงานกับวิศวกรควบคุมงานอย่างใกล้ชิดตลอดกระบวนการ

ตัวอย่างหน้างานหลายจุดตลอดแนวเส้นทาง

แต่ละจุดก่อสร้างตลอดแนวเส้นทางมีสภาพหน้างานต่างกันไป ทั้งพื้นที่ริมถนนใกล้ร้านค้าชุมชน ปั๊มน้ำมัน และจุดที่มีสายไฟฟ้าห้อยผ่านหนาแน่น ทีมงานต้องปรับแผนการทำงานให้เหมาะกับแต่ละจุดเสมอ

เครนตีนตะขาบ Kobelco และเครื่องเจาะเข็ม Sany ทำงานร่วมกันริมถนน ใกล้อาคารพาณิชย์ วันฟ้าใส
หน้างานริมถนนใกล้อาคารพาณิชย์ ทีมงานต้องระวังสายไฟฟ้าและพื้นที่จำกัดรอบตัว
เครื่องเจาะเข็ม Sany ทำงานใกล้ปั๊มน้ำมันริมถนน หน้างานเข็มเจาะสายสีเหลือง
อีกจุดหนึ่งริมถนนใกล้ปั๊มน้ำมัน สภาพหน้างานเปลี่ยนไปตามแต่ละจุดที่เคลื่อนย้ายไป
เครนตีนตะขาบและเครื่องเจาะเข็มทำงานร่วมกันหน้างานรถไฟฟ้าสายสีเหลือง มองเห็นตึกสูงด้านหลัง
หน้างานกลางเมืองที่มีตึกสูงและการจราจรโดยรอบ ต้องวางแผนอย่างรัดกุม
เครนตีนตะขาบและเครื่องเจาะเข็มมุมสูง เห็นเหล็กเสริมโครงสร้างและคนงานตรวจสอบหน้างาน
ทีมงานตรวจสอบความเรียบร้อยของเหล็กเสริมก่อนเทคอนกรีต
เครื่องเจาะเข็มทำงานใกล้ปั๊มน้ำมันและสายไฟฟ้าหนาแน่นริมถนน หน้างานสายสีเหลือง ฟ้าครึ้มฝน
จุดที่มีสายไฟฟ้าห้อยผ่านหนาแน่น ต้องวางแผนความสูงของอุปกรณ์อย่างระมัดระวังเป็นพิเศษ

สรุปบทเรียนจากงานนี้

งานเข็มเจาะเปียกสำหรับรถไฟฟ้าสายสีเหลืองเป็นอีกหนึ่งตัวอย่างที่แสดงให้เห็นว่าทีมงาน BIG MACHINE TRADING มีประสบการณ์ทำงานร่วมกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ระดับประเทศ ตั้งแต่งานเข็มเจาะรถไฟทางคู่ต่างจังหวัด ไปจนถึงงานรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ ที่ปัจจุบันเปิดให้บริการประชาชนแล้วจริง เป็นหลักฐานยืนยันความสามารถของทีมงานในการรองรับงานเข็มเจาะขนาดใหญ่ที่ต้องการความแม่นยำและความปลอดภัยสูง

มีงานเข็มเจาะ งานฐานราก หรือโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ต้องการเครนตีนตะขาบ? ดูขนาดเครนทั้งหมดที่ให้บริการ →
คำถามที่พบบ่อย
งานเข็มเจาะเปียกสายสีเหลืองใช้เครนขนาดไหน?

ใช้เครนตีนตะขาบ 55 ตันควบคู่กับหัวไวโบรแฮมเมอร์ ทำงานตลอดแนวเส้นทางรถไฟฟ้า

ทำไมงานนี้ต้องเคลื่อนย้ายเครนตลอดเวลา ไม่ทำงานอยู่จุดเดียว?

เพราะเป็นงานฐานรากตลอดแนวเส้นทางรถไฟฟ้า ต้องขยับจุดทำงานไปเรื่อยๆ ตามความคืบหน้าของแนวราง

งานลักษณะนี้มีจุดเสี่ยงอะไรที่ต้องระวังเป็นพิเศษ?

จุดที่มีสายไฟฟ้าห้อยผ่านหนาแน่นตามแนวถนน ต้องวางแผนความสูงของอุปกรณ์อย่างระมัดระวังเป็นพิเศษ

มีงานเข็มเจาะหรือโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่?

ปรึกษาทีมงานเพื่อวางแผนเครนที่เหมาะกับหน้างานและระยะเวลาโครงการของคุณ